Tunnel de base du Gothard, lot 360, tunnel de Sedrun
- Tunnel ferroviaire avec deux tubes à une voie, d’env. 9 km de long chacun, section d’excavation de 60 - 134 m2 (excavation complète), galeries perpendiculaires tous les 312 mètres.
- Station multifonctionnelle avec cavernes longitudinales et transversales, 4 évasements pour échangeurs dans le tunnel (section excavée atteignant 230 m2), jonction des échangeurs, galeries latérales, galerie d’élimination de l’air vicié et 14 puits d’évacuation d’air, 4 abris.
- Desserte via la galerie d’accès d’env. 1 km de long et 2 puits d’env. 800 mètres de profondeur.
- Il s’agit d’installations extrêmement complexes.
- Avancement par explosifs, sécurisation avec béton projeté, ancrage et filets
- Méthode particulière d’avancement dans les zones sous pression (TZM nord), sécurisation avec pose d’acier déformable, ancrage, béton projeté, sécurisation massive du front d’attaque
- Voûte intérieure en béton coulé sur site
- Puits II: technique «raise drill» puis évasement au moyen d’une foreuse à puits (7 mètres de diamètre)
Plan de situation
Indicateurs particuliers relatifs au projet
Montant du contratCHF 1550 millions
Durée des travaux2002 - 2014
Longueur18'000 mètres
Total de la surface excavée60 - 134 m2
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