Doublement de la voie et mise en tunnel du Zentralbahn, Lucerne
La voie du Zentralbahn entre la gare de Lucerne et l’arrêt Kriens Mattenhof doit être doublée et mise en tunnel. Ce projet partiel englobe le Hubelmatttunnel (env. 550 mètres de long) construit par minage, l’arrêt souterraind'Allmend (près de 300 mètres de long) situé en amont de la halle de fêtes et relié à cette dernière par trois accès, la tranchée couverte de l’Allmend (env. 470 mètres de long) et la rampe de Mattenhof (144 mètres de long).
Rampe d’accès de Mattenhof: enceinte de fouille avec palplanches repoussées Tranchée couverte d’Allmend et moitié de l’arrêt Allmend: technique de la tranchée couverte sous air comprimé Moitié de l’arrêt Allmend: enceintes de fouille réalisées avec des pieux forés et sécurisés par ancrage Hubelmatttunnel: par minage Tunnel à ciel ouvert de Geissenstein: enceintes de fouilles réalisées avec des palplanches ancrées, par cloutage, avec des parois berlinoises et des parois de pieux forés ancrées.
Plan de situation
Indicateurs particuliers relatifs au projet
Montant du contratCHF 560 millions
Durée des travaux2008 - 2012
Longueur1465 mètres
Total de la surface excavée90 m2
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